RPB适用于板材性能较差的水泥路面。设备产生的固有振动与水泥板产生共鸣，使旧混凝土板破碎成较强的粒状层，有效防止反射裂缝。
结果表明，沥青层厚度越小，RAP混凝土的抗弯拉弹性模量越小，沥青混凝土的模量越大，层间结合状态越好，HMA/PCC道路结构车辙变形量越小。大量研究表明，共振碎石化技术可以有效地解决反射裂纹问题。破碎技术可分为多锤破碎法和共振破碎法。MHB能有效地解决反射裂缝问题，但对公路路基的破坏较大。
“白加黑”、“白改黑”路面工程的问题是反射裂缝，针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。该技术是将水泥混凝土的面板，通过设备（共振破碎机或多锤头破碎机）一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同分为两类：共振碎石化和多锤头碎石化。但是由于多锤头碎石化在控制反射裂缝方面并不十分明显，而共振碎石化技术将混凝土板破碎成高强粒料层，是目前能够消除反射裂缝的破碎技术。因此，共振碎石化技术成为目前路面改造工程的选择。
排水设施需在破碎施工前设置好，保证旧路面破碎后，基层排水状态良好。同时，还应确保路基干燥，防止土基松软，并将强大的支承强度提供给加铺层，避免沥青混凝土面层出现病害。由于共振碎石施工中产生的激振力相对较大，可能会对排水系统造成一定的影响，因此需要检查排水设施是否通畅，如果存在堵塞的现象应该及时疏通。
雨水易侵害破碎后的旧水泥混凝土板块，因此完成破碎作业后，需做好防水作业。完成碎石化作业后，摊铺施工需及时开展，要求当天完成碎石、碾压及摊铺工作。如无法完成摊铺作业，需采取塑料薄膜等加盖施工，避免侵入大量雨水。
粒径直接决定破碎层强度，施工过程中对破碎粒径加以严控。在施工面积较大的情况下，需做好试破碎工作，要求对破碎后粒径分布情况、强度等进行详细记录，合理确定设备参数，为全段施工提供指导。
在碎石层碾压的需要采用洒水车进行适量的洒水，既能够有效的提高压实的质量，也在一定程度上避免了扬尘污染。在洒布沥青层之前保证工作面处于完全干燥的状态，在必要的情况下还可以开挖检查坑观测碎石层的干燥情况。另外，为了保证洒布沥青层对周边的路段或者构造物造成影响，可在搭接处的顶面铺设土木格栅。
以上信息由专业从事水泥破碎机设备的安徽强建于2025/5/3 11:17:56发布
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